复合土工膜的防水方面技术

　　随着不同类型纤维在地铁车站和其它地下防水工程的应用，复合土工膜纤维混凝土防水技术的研究已成为地铁车站材料。

　　由于地铁车站混凝土动辄几万方，单位体积混凝土纤维含量与经济性息息相关。无论是从理论研究的角度，还是从工程经济性能的角度，都应加大对地铁车站防水纤维混凝土的研究力度，以解决不同防水效果要求下纤维混凝土的定量设计问题，这一问题是本文的较终研究目的。

　　在给出钢筋混凝土单元、诱导缝处连接筋单元弹性矩阵及单元材料参数的基础上，复合土工膜利用弹性有限元方法计算出较不利等代温降荷载作用下的应力场。

　　根据对地铁车站渗漏原因的分析，基于纤维混凝土在地铁车站和其它复合土工膜地下防水工程中应用。

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